558
毕业工作两三年后，现在手头也有点积蓄了，为了方便上下班和日常出行，我决定买一台纯电小车代步。作为人生中的第一台车，我在选车时做了很多功课，最后购买了8.88万元的五菱缤果灵犀尊享款。今天，就来跟大家分享一下我为什么选择这款车，以及这段时间以来的用车体验。
其实在决定购买缤果之前，我更倾向的是比亚迪海鸥，不过，在真正到店体验并进行详细对比之后，我发现缤果不仅实车更加时尚好看，而且实力、性价比都比海鸥更高。
虽然我也不是很懂车，但在试驾过程中，我还是能够明显感觉到缤果在经过起伏路面和减速带时，滤振效果比海鸥更好。而且在试用车机之后，我还发现缤果支持海鸥没有的持续性语音识别功能，即便在开车过程中，我也能通过语音指令控制缤果连续完成开空调、关窗等多项操作。另外，缤果还比海鸥多出了感应式雨刷功能，在下雨天开车时，缤果能够自动扫除玻璃上的积水，不用像海鸥一样需要手动操作。
一番试驾下来，我感觉缤果比海鸥多出的这些配置都相当实用，能够帮助我在开车时集中注意力，大幅提升用车安全。更重要的是，缤果灵犀尊享版的价格只需要8.88万元，而海鸥飞翔版价格上还比缤果贵了1000元，对比之下，明显是缤果更香。
用到现在，缤果带给我最大的惊喜就是超级省钱，我每天上班来回通勤距离大概有二十几公里，周末时还会开车在市区内逛逛街，能够把缤果的真实续航开到330km左右，差不多10来天才充一次电，每次充电费也只需要十几块钱。而且缤果还支持快充功能，如果我在家忘了充电，到公司楼下充电站只需要半小时左右，就能把缤果的电量从30%充到80%，充电成本也才20块钱出头，算下来，我用缤果一个月的电费支出还不到100元。
而且，缤果动力表现也相当出色，开起来能够感受到动力输出十分轻快灵敏，我在红绿灯起步时，还能比很多油车都更快一步，即便在城市快速路和高速路段时，缤果也完全没有乏力的感觉。并且缤果日常出行也相当灵活，我在市区倒车、停车都十分方便，尤其是在上下班高峰期遇到堵车时，我一般都开着缤果跑巷子、胡同这些小路，穿梭起来十分方便。
另外，虽然缤果的身材看起来比较小巧，但内部实际空间表现是相当出色，有时候载载同事、朋友，车内坐四个成年人都毫无压力，而且缤果的后备厢还采用了巧妙的下沉式设计，能够实现分层储物。之前和朋友一起到公园露营时，准备的零食、饮料，我就放在后备厢下层，把露营装备这些大件物品放在上面，将储物空间最大化利用起来，拿取物品也相当方便。当后备厢需要装载更多物品时，还能把缤果的后排座椅进行单独倒放，同时满足载人载物需求。
反正用到现在，我对缤果的各方面表现都相当满意，总结下来，我觉得缤果就是好开、好用又好省，如果想用几万元买一台实用代步车的朋友，不妨了解一下五菱缤果，入手不亏。
内容由作者提供，不代表易车立场
